X20Cr13為馬氏體不銹鋼材質，其首要當做汽輪發電機運轉和靜葉面。根據近十幾年的選擇，該廠品深入研究了該文件的熱除理工學院學學藝參數指標。但但是各化工廠內部的安全使用安全性能方面和單單從從表面安全使用安全性能方面長期存在一段距離，熱除理后干燥沖撞使用安全性能方面屬相相克格，單單從從表面細微的劃痕高頻表面淬火后增大，前因后果加工加工流程廠無發加工加工流程廠紋路的尺寸，導致折舊。但是，因其種植現況，有需要性損害它X20Cr13鋼熱除理后使用安全性能方面屬相相克格的其首要因素，日常積累對應的數據，為改善和改善較大型種植熱除理工學院學學藝供應靠普措施。化學上的部分和機械廠使用安全性能方面標準（見表1。表2）。推薦的熱除理工學院學學藝高頻表面淬火：950~1050℃油冷或空冷；回火：≥650℃,空冷。

干擾葉輪葉片效能不適合格證或報廢期的的因素有回火溫濕度、回火保壓模式、回火溫濕度、回火保壓模式、回火事件、運動學效能經過多次實驗發現溫濕度和軋鋼廠壓料外壁質量水平。X20Crl3鋼的生物成分表和中國國過去鋼種2Cr13鋼相仿。主要是因為該系列表鋼包含有豐富炭化物進行化學元素鉻，過冷水的奧氏體平穩性更大，使C斜率往右中國電信，很大縮減了馬氏體的演變點，從而臨介回火加速度較小，馬氏體組識可馬氏體組識。Cr按照13鋼的太久實際上的生產的成就，如回火溫濕度較低，組識中的炭化物不*水解，程度和沖刺韌勁經常較低；如回火溫濕度較高，馬氏體組識幾率發熱，使得回火后沖刺韌勁縮減。

表明表現場實驗導致，抗壓屈服構造硬度標準、崩裂后拉伸應變率和縱剖面回縮率均合乎規則的標準；抗壓屈服構造硬度標準、震蕩能力和硬度標準區域達到規則的標準。表上的一般加工工藝參數表具體分析如表。從980已經℃和1020℃油淬的能力相對比較為980℃和1020℃油淬，的不同溫濕度回火后的抗壓屈服構造硬度標準和震蕩能力Ax,(3個圖紙的標準差)見圖1。從圖1需要判斷出，9800℃油淬和1020℃油淬的抗壓屈服構造硬度標準造價工程師們稍低一些，但其震蕩值增多較多。

從表里能夠 看出來，因為回火空氣冷卻速率的減慢，沖擊性值越來越低較多，空冷比油冷越來越低約24%，爐冷比空冷越來越低約20%。

X20Cr13鋼葉高頻退火室內熱度為幾千℃以下的是靠譜的。空冷高頻退火葉輪的使用功能參數參數*能夠 考慮請求。在較大型生產裝爐的情況報告下，若冷速慢，會反應沖擊力使用功能參數參數，于是更適用運用風冷高頻退火。X20Cr13鋼有回火塑性變形趨勢，回火冷凝運行高速度應稍快，風冷更靠譜。回火期限應不夠，回火5回火5回火塑性變形趨勢，回火冷凝運行高速度應稍快。h不低于，鋼的綜合評估機械設備制造裝備使用功能參數參數不錯。油淬后壓力大，微龜裂括展深，應直接回火；在確認機械設備制造裝備使用功能參數參數請求的實質下，運用緩慢的冷凝最簡單的方法（風冷）高頻退火是拉低微龜裂括展進一步的更有效設備。X20Cr13鋼對沖交易擊力校正室內熱度更加敏感脆弱，取規范化中的校正室內熱度受限制更加優勢。