GH4133和GH4133B是Ni-Cr基沉淀自己硬底化型易變型溫度高錳鋼，GH4133B和金是在GH4133耐熱錳鋼的根本上“添加適度的鎂、鋯后的改型耐熱錳鋼。倆種耐熱錳鋼的運用體溫在750℃以下的，均都存在比較好的整體流體力學使用能、都存在屈服值密度高的特別；都存在比較好的抗被氧化使用能、組織性比較穩定且金屬材質晶粒均衡狗細小；利于熱加工廠定型。更是要格外重視屈GH4133B合金材料促進了GH4133錳鋼750℃下存在著的拐點過敏性，使涂料的實用年限也隨著的增執本晦度地挺高了更久標準和塑型。不同合金屬適于產生平均溫度在750℃下面的民航汽車發心理的增壓盤和作業茶葉等首要承力件。最主要的車輛有帶鋼和鍛制棒材、盤鍛件和方形件。
GH4133和GH4133B耐熱合金已用到打造多技術參數航空公司起主觀因素增壓盤和承力環等根本核心部件，批產適用癥狀好。GH4133鎳鋼還采用制成飛機場熱車機和化工汽機的持續高溫地腳螺栓和撐桿等。
GH4133物理組成成分
化學元素 | C | Cr | Ni | Al | Ti |
質量分數/% | ≤0.07 | 19.0-22.0 | 余 | 0.7-1.2 | 2.5-3.0 |
設計 | Si | P | S | Cu | Bi |
質量分數/% | ≤0.65 | ≤0.015 | ≤0.007 | ≤0.07 | ≤0.001 |
要素 | Fe | Nb | B | Ce | Mn |
質量分數/% | ≤1.5 | 1.15-1.65 | ≤0.01 | ≤0.01 | ≤0.35 |
原素 | Sn | Sb | Pb | As | - |
質量分數/% | ≤0.0012 | ≤0.0025 | ≤0.001 | ≤0.0025 | - |
GH4133B化學上物質
要素 | C | Cr | Ni | Al | Ti | Fe |
質量分數/% | ≤0.06 | 19-22 | 余 | 0.75-1.15 | 2.5-3 | ≤1.5 |
要素 | Mn | Si | P | S | Cu | Bi |
質量分數/% | ≤0.35 | ≤0.65 | ≤0.015 | ≤0.007 | ≤0.07 | ≤0.0001 |
事物 | Nb | Mg | Zr | B | Ce | |
質量分數/% | 1.3-1.7 | 0.001-0.01 | 0.01-0.1 | ≤0.01 | ≤0.01 | |
成分 | Sn | Sb | Pb | As | - | |
質量分數/% | ≤0.0012 | ≤0.0025 | ≤0.001 | ≤0.0025 | - |
GH4133和GH4133B電磁學及結構力學耐磨性
強度 | 沸點 |
8.21g/cm3 | - |
類種 | 熱外理 | 攝氏室內溫度 θ/℃ | 拉伸難度難度 ób/Mpa | 塑性變形抗彎強度 óp0.2/Mpa | 展開率 δ5/% | 收縮毛孔率 Ψ/% | 布氏對抗強度 HBS |
GH4133B熱扎棒 | 標準的熱治理 | 750 | 750 | 場地實測 | 12 | 15 | 352-262 |
20 | 1060 | 735 | 16 | 18 | |||
GH4133B熱軋鋼板（鍛）棒 | 原則熱解決 | 20 | 1060 | 735 | 16 | 18 | 352-262 |
GH4133方形件 | 準則熱辦理 | 20 | 1060 | 735 | 16 | 18 | 363-285 |
GH4133B環狀件 | 20 | 1060 | 735 | 16 | 18 | 352-262 | |
GH4133盤形鍛件 | 規格熱操作 | 20 | 1060 | 735 | 16 | 18 | 352-262 |
650 | 870 | - | 16 | 20 | |||
GH4133B盤形鍛件 | 20 | 1060 | 735 | 16 | 18 | 352-262 | |
GH4133鍛制圓餅 | 20 | 1060 | 735 | 16 | 18 | 363-285 |
GH4133熱加工問責制度
A)盤形鍛件，1080℃±10℃×8h/AC+750℃±l0℃×16h/AC，HBW 352-262;
B)鍛件，(1055-1075)℃×(6-6.5)h/AC+(740~760)℃×(16-16.5) h/AC;
C)棒材，（1070-1090)℃×(8-8.5)h/AC+(740-760)℃×(16-16.5)h/AC。
GH4133B熱加工處理系統
A)盤形鍛件，1080℃±10℃×8h/AC+750℃±10℃×16h/AC，HBW 352-262；
棒材，1080℃±10℃×8h/AC+750℃±10℃×16h/AC,HBW 352-262。
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